京都の車体カバーメーカー｢アラデン｣さんのご協力で、モバイキー用輪行カバーが出来ました。




元々畳んだまま転がせるのがアピールポイントのモバイキーですが、
付属のキャリングケースに入れて担ぐには、約１４ｋｇの車体はちょっと重いんですね。

そこで…






これでモバイキーのメリットを犠牲にせず、公共交通機関などに持ち込んでも周りの方の迷惑にはなりにくくなります。




真上から見た画像です。

ハンドルだけでなく車体中央のアシストグリップもつかめる様にしてありますから、
ちょっとした段差越えや方向転換もし易いのです。

これでモバイキーをつれて歩くのがますます楽しくなりますよ〜。

あっ！
｢乗るときはどうするか？」
…ごもっともです。

ちゃんと畳んで収納するポーチもついてます。
大きさはほぼ手帳サイズの２５Ｘ１６ｃｍ。
カバーを入れてもとても軽いので、ハンドルからぶら下げても邪魔になりませんよ〜。

すっかり更新をサボってしまいました。

以前より問い合わせが多かった｢ＴＲＩＫＥ ＳＥ｣（電動三輪）が入荷してきました。




一般的に浸透している三輪車と逆に配置された車輪のレイアウトが特徴的です。

また、独自のリンク機構で




ハンドル（ステアリング）を切るのとは別にメインフレームがバンクします。
このとき前輪はその平行リンクの働きでカーブする内側に傾くので、大柄な割に小回りが意外に利く面白いノリ味です。

とは言っても二輪車とは全く違います。

三輪車だから自転車に乗れない人でも簡単に乗れると言うわけでもありません。

お店のスタッフが一番初めに試乗したときも｢曲がり角で大回りしてしまい、壁に突っ込みそうになった！」と言っていました。

乗り方のコツとしては、ハンドルを切りながら上半身を気持ち積極的にカーブの内側に入れていくような感じにするとよさそうです。

ご来店頂ければどなたでもご試乗いただけますので、お気軽にお越しください。

久々の更新で御座います。

遊んでいた訳じゃ〜ないですよ。

楽しんでいたんです！

こんなの作ってみたんですが、どうでしょう？





楽しそうでしょ？！

オーダーをいただければあと数台は製作可能ですが、雰囲気で楽しんで頂ける事が割と重要です。

オフロード走行には全く適していませんので…

ガンバリました。





ＶＥＬＴＲＯ Ｅ．Ａ．今なら全色揃ってますっ

ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ベルトロ Ｅ．Ａ．入荷してきましたぁ〜

頑張って組み立てしなきゃ…

以前ＵＰしたＨＡＭＭＡＸのＳＩＥＳＴＡ（シエスタ）へのお問い合わせが最近顕著に増えてきました。

以前にも記載したように、ほとんどの電動自転車には着かないのですが、何よりＨＡＭＭＡＸ自体店頭で見られる機会が少ないのも要因ではありますね。

取り付け方が日本国内に流通している軽快車（いわゆるママチャリ）やフレームサイズの小さいスポーツ車に取り付けた場合、ベビーシート本体を支えているバーと車体のサドルがぶつかってしまい、サドルを下げられないことがかなり多く、実際には取り付け出来ても脚が届かないなんてことも結構あったりします。




上の画像は、ルイガノＴＲ−２ ’０７モデルのフレームサイズ４２０ｍｍに試しにつけてみた物です。




斜めに走るバーが見えますが、これとサドルが干渉する為に問題が起こるわけです。

また、標準仕様ではサドル（シートポスト）を固定する｢シートクランプ｣と言うパーツがレバー式になっていて、サドルの上下が簡単に出来るようになっています。しかし、ベビーシートを取付する際にサドルをある程度上げておく必要があるのですが、ベビーシートを取付した状態ではこのレバーが操作できなくなってしまうのでアーレンキー（六角レンチ）で締め付けするタイプのシートクランプに変更しています。




画像中央に見える黒い部品がその｢シートクランプ｣です。

このように、車体形状との相性でうまく取り付けできたりすることもありますが、そう行かない事例も結構あり、どこの販売店さんもわりと敬遠しがちな傾向も無いとは言えないのでしょうね…。



今お乗りの自転車に取付できるかどうかと言う事でしたら、是非一度のってきて頂ければ実際に取り付けたりして検証できますので、ご来店ください。