Ｐａｎａｓｏｎｉｃ から長距離アシストモデルの新型 リチウムＶｉＶｉ ＥＸ が入荷しました。

話題の「オートエコモード｣ももちろん採用しています。
カタログデータはナント １充電あたり１３０ｋｍ！これはびっくりデス。




フレームや構成パーツは基本的に従来型を引き継いでいますが、ヘッドライトが変更になって（やっと…）ＬＥＤになりました。




小ぶりでスマートになりましたが、明るさも十分な物で、夜間の走行が多い方でも安心です。

今日、東京では全国に先駆けてソメイヨシノが満開になったと発表になったそうです。
いよいよ新しい年度の始まりですね。

そんな事とは余り関係ないかも知れませんが、先日の記事でご紹介したＯＧＫの新しい前子供のせをお店の試乗車に取り付けてみました。




この商品の記事を載せて以降お問い合わせが結構有り、｢これは試乗車を用意せねば」と思い立ち、早速取り付けてみました。

是非ご来店頂きご試乗ください。

３月も後半に入り、自転車の売れ方も活発になってきました。

現在ＰａｎａｓｏｎｉｃのチャイルドＶｉＶｉは欠品中で、４月上〜中旬頃まで入荷してきません。

ＹＡＭＡＨＡ ＰＡＳ リトルモアは今日の時点では各色一台ずつ在庫がありますが、これが無くなってしまうとやはり４月中旬まで入荷してきません。







ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ アンジェリーノ アシスタはカラーによっては今月中の納車も可能ですが、人気のある色（ブラウンやグリーンなど）は現在はバックオーダーを抱えていて、早くても４月上旬のようです。

ご購入をご検討中の方はお早めにどうぞ

先日お知らせしたＰａｎａｓｏｎｉｃのバッテリー価格改定に続いて、ＹＡＭＡＨＡ ＰＡＳシリーズのバッテリー価格も改定（値上げ）されます。

やはり原材料のニッケル材の価格高騰が理由との事ですが、ユーザーには痛いですねぇ。

価格一覧です。

最近ファッション誌や情報誌などで露出が多くなっているからだろうとは思いますが、ＬＯＵＩＳ ＧＡＲＮＥＡＵＳＫシリーズのお問い合わせが多くなってきました。




変わった形のフレームデザインをした自転車はこれ以外にも多々ありますが、一際独特なデザインをアピールする超低床フレームはステップ部に大人が立てるだけの十分な強度が与えられています。

パーツメーカーとして世界中から信頼を集めるシマノのＤＵＲＡ ＡＣＥやＸＴＲは有名ですが、もうひとつの主力商品群である内装ギアシリーズがあります。

普及帯の物では内装３段のインター３がありますが、その上位モデルとしてインター４や内装で８段もあるインター８がラインナップされています。

さらに、その内装８段を電気制御でオートマチックにしてしまったのがＤｉ：２（ディ アイ ツー）です。

電源はオートライトで使われているハブダイナモからの供給によるので、電池の交換は必要ありません。

速度を検出して勝手に変速していくので、ギア操作が８段もあって面倒臭そうと思ってしまうような方も安心（？）です。

変速するタイミングの設定も３モードあります。


また、ほぼ同じデザインで子供用も出ています。




こちらもなかなかの優れもので、クランク部がゴッソリ抜けるので｢キックボード｣のように乗ることが出来ます。
ただ、フレームが大きいので実質的に２０インチ位の自転車に乗れるくらいの身長のお子様用になることが注意点ではあります。

樹脂製のカゴや子供乗せ、ヘルメットなど自転車にかかわる品物を広く扱っている大阪のＯＧＫから前子供乗せの新商品が届きました。




こちらでＯＧＫの製品情報がご覧いただけます




この商品の優れているところは、今お乗りになっている軽快車（ママチャリ）が前子乗せ専用設計のＰＡＳ リトルモアやチャイルドＶｉＶｉにかなり近づく自転車に変身できるところです。

実際に普通の後付け前子乗せを取り付けた自転車に５ｋｇの砂袋の人形と、このシート＋前カゴに同じ人形を乗せて走行したのですが、重さの感じ方が全然違うのに大変驚きました。

また、お子さんが乗っていても荷物が載せられる分離型の良さも生かされています。




上画像の茶色い板状のパーツの角度が変えられ、




お子さんの脚を入れるスペースが確保できるようになっています。

実売価格は￥１２６００程度だと思います。

それから、冬場や梅雨時に欲しくなるのが風防だと思いますが、同社から販売されている風防も付けることが出来るようになっています。

どんな感想をお持ちになりましたか？

今期もっとも長く走れる（１充電あたり）あし（脚）長さんのＹＡＭＡＨＡ ＰＡＳ リチウムのＬＬとＣＳＬが入荷しました。




モーターユニット本体やバッテリーは’０６型と同じなのになぜ、航続距離が伸びたのか…

ヤマハの営業さんに伺ったところでは、アシスト制御をしているコンピューターのプログラムを実走しながらデータを取り、徹底的に煮詰め、回っているモーターを止めるタイミングなどを緻密にコントロールすることで得た結果だそうです。

また、｢いくつもデータを採って、その中の一番いいデータ（チャンピオンデータ）を表記するのではなく、データ全体の平均的なところをカタログ値としています」そうです。

ちなみに、スイッチ位置 強＋オートエコモードプラスＯＦＦでは若干数値が低下しています。




闇雲に沢山走るのが良いと言う訳ではありませんが、これだけ走ってくれるのは、営業職の方や自宅から学校まで自転車通学される高校生の方には助かるツールになるでしょうね

新型車がどんどん入荷中の今日この頃です。

そんな中、Ｐｎａｓｏｎｉｃから一通のＦＡＸが…

４月１日から、｢ニッケル原材料の大幅な価格高騰により…ニッケル水素バッテリーの価格改定を実施させていただきます。」…ﾄｳﾄｳｷﾀ

販売価格で現在の￥３０００増しになります。
対象となる型はアルフィットＶｉＶｉ（ＥＨＳ６３以降のモデル）に使用されるバッテリーで、
現行型アルフィットＶｉＶｉ（ＥＰＳＰ６３）も対象になります。
同型のバッテリーを使用している車種をざっと挙げると、
ニッケルのスポーティＶｉＶｉ、ＶｉＶｉマミーポケット、カジュアルＶｉＶｉ、同スペシャル等で、他社へＯＥＭ供給している物も対象になるはずです。

買い替えをご検討中の方は､今月中にご購入されることをお勧めいたします。

高い人気が続いている小径電動自転車市場にミヤタが参戦です

今まではヤマハやＰａｎａｓｏｎｉｃのユニットで電動を上市していたミヤタですが、今回新たな試みでサンスターの新作ユニットを採用してきました。

ＭＩＹＡＴＡ ＨＰ

走行モードはノーマル エコ ターボの３モード。
サンスター系のユニットは今まではノーマルとターボの二つでしたので、距離を稼げるモードが追加されたわけです。

バッテリーはリチウムイオン。
２５．２Ｖ−２．５Ａｈで走行距離４４ｋｍ（標準モード）とのことですが、
これはちょっと眉唾物ですね。

試乗してみたところアシスト感はそれほど強くも無く、乗り慣れてる人だとターボモードでないと物足りないかも…
逆に、これくらいのアシスト感なら４４ｋｍ行くのかなといった印象です。

スタイルは悪くなかったのですが、いまいちではあったので早速手を入れてしまいました。







如何でしょう

新しい折りたたみ自転車の形を示したｍｏｂｉｋｙの日本向け公式ウェブサイトがＯＰＥＮしました。
ｆｌａｓｈで折りたたむプロセスがご覧になれます。

アイテムがまだ一機種だけではありますが、ご覧頂ければ楽しみ方もきっとイメージできるでしょう




ｍｏｂｉｋｙ−ＪＡＰＡＮ 公式サイト

当店でも人気のＡＥＲＯ ＡＳＳＩＳＴＡＮＴシリーズの公式ウェブサイトＡＥＲＯ ＬＩＦＥのコンテンツのひとつに｢特集｣のコーナーがあるのですが、ここで当店｢ＡＳＳＩＳＴ」をご紹介頂きました。
ＡＥＲＯ ＡＳＳＩＳＴＡＮＴという、よく分からない電動自転車をインターネットで探す時に、ほとんどの方が見るであろうこのサイトでご紹介頂けるのはとても心強いです。

お店のマスコット ウォンバットもさりげなく登場しています




是非ご覧いただければと思います

自転車業界では毎年この時期（３月から４月中旬頃まで）を｢春需｣と言って、一年で一番販売数が伸びる時期としています。
新入学や新入園、新生活が始まるのがこの季節だからですね。

各メーカーもこの時期に照準を定めて新機種を投入してくる訳です。

そんなわけで、こちらＡＳＳＩＳＴにも新しいモデルが続々入荷してきています。

例年品切れ続発のＰＡＳ リトルモアも今なら全色そろっています。



おしゃれで可愛らしいデザインのベルトロ Ｅ．Ａ．も入荷しました。



定番中の定番ともいえるリチウムＶｉＶｉ ＤＸ オートエコモードを搭載してマイナーチェンジしました。



このほかにもＰＡＳリチウムやＰＡＳ ＣＩＴＹ Ｓなど、新型車盛りだくさんでお待ちしています。